西安柴油機(jī)廠家表示國(guó)內(nèi)常用柴油機(jī)的，一般是載重比較大的皮卡、客車以及貨車，這方面并沒有像歐洲那樣普及，其中一個(gè)原因是太吵了。歐洲那些技術(shù)先進(jìn)的小型車用柴油機(jī)，其實(shí)也不像大客車、大貨車那么吵，不過，無(wú)論隔音做得再好，主觀上感覺噪音還是要比汽油機(jī)明顯。難道只是錯(cuò)覺那么簡(jiǎn)單？柴油機(jī)為何噪音這么大？

1、燃燒，噪音主要來源。汽油機(jī)有火花塞，點(diǎn)火做功就靠它來完成，但用過柴油機(jī)的都知道，它沒有火花塞這東西，那怎么把柴油點(diǎn)燃做功呢？它的方法比較原始，就靠空氣壓縮。給自行車打氣時(shí)，打氣泵會(huì)發(fā)熱，因?yàn)榭諝鈮嚎s時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量。壓縮比高，空氣壓力自然會(huì)變大，特別是燃燒以后，產(chǎn)生的氣體壓力要比汽油機(jī)大很多。所以，我們常常聽到柴油機(jī)“噠噠噠”的聲音，就是不斷在氣缸里爆炸的聲音。燃燒壓力大，排氣時(shí)噪音也會(huì)更大。

如果再細(xì)化點(diǎn)來說，傳統(tǒng)柴油機(jī)噪音大，跟噴油的控制也有一定關(guān)系。柴油機(jī)天生就是“缸內(nèi)直噴”，但傳統(tǒng)的柴油機(jī)噴油控制并不精準(zhǔn)，混合氣體的濃度、燃燒緩急沒辦法控制，所以也會(huì)產(chǎn)生更大的噪音，燃燒也不充分，以前的柴油車噴黑煙是很常見的事，容易造成污染。現(xiàn)在先進(jìn)的高壓共軌技術(shù)，已經(jīng)大幅改進(jìn)，引入電子控制，噴油精準(zhǔn)度非常高，真正實(shí)現(xiàn)像汽油車的“缸內(nèi)直噴”的效果，燃燒更充分，更環(huán)保，噪音也得到一定的控制。

2、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，噪音也很明顯。有運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有噪聲，柴油機(jī)避免不了，而且還更大。首先，柴油機(jī)是“缸內(nèi)直噴”，壓縮比還特別高，柴油要噴到缸內(nèi)，需要比汽油車更大的燃油壓力。因此，柴油車普遍使用柱塞泵，噪音相對(duì)也會(huì)比較大，這一點(diǎn)可以參考缸內(nèi)直噴的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣會(huì)有類似的噪聲。

另外，西安柴油機(jī)廠家表示傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大，跟零件的精度也有關(guān)系，零件之間的金屬碰撞，也會(huì)產(chǎn)生更大的噪音，先進(jìn)的新式小型車用柴油機(jī)已經(jīng)減少了很多，而且，利用更多隔音降噪的技術(shù)，將噪音減到更小。

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