西安柴油機廠家認為柴油機機油早期變質(zhì)原因有1)發(fā)動機機油是在比較苛刻的條件下工作的，機油持續(xù)循環(huán)，不斷與金屬元件、高溫機件及空氣接觸，這些將加速機油氧化變質(zhì)。燃燒產(chǎn)生的廢氣或由于柴油霧化不良造成油滴，通過活塞與缸套間隙在膨脹壓力下進入曲軸箱，稀釋了機油，造成機油氧化和污染;空氣中的塵埃及磨損下來的金屬屑，燃燒產(chǎn)生的積炭均使機油質(zhì)量下降，發(fā)生快速變質(zhì)。

機油由各種烴組成，由于生產(chǎn)方法、產(chǎn)地不同，其組成成分也就有差別，抗氧化能力各異，氧化結(jié)果生成由瀝青和焦質(zhì)組成的顆粒沉淀、膠狀物質(zhì)和有機及無機酸、金屬有機鹽。這些生成物黏附在零件上，燒損貼住活塞環(huán)，加速磨損生成金屬碎屑，進一步污染機油。為了改善機油性能而加入一些不同種類的添加劑，添加劑的加入量也影響機油氧化變質(zhì)程度，如果機油混入過多塵埃、粉塵，將過多地消耗清凈分散添加劑，機油將加快氧化變質(zhì)。發(fā)動機缸壁間隙、活塞環(huán)磨損程度及各運動副間隙過大等，均可增大機油消耗，加快機油污染.柴油含重組分和膠質(zhì)過多及噴油壓力調(diào)整不良、不均勻，噴油器噴嘴積炭及霧化不良、滴油。

冬季發(fā)動機沒有很好預熱，冷車多次反復啟動，燃油燃燒不完全，油滴順缸壁間隙進入曲軸箱，稀釋機油使機油黏度下降，勢必影響發(fā)動機正常潤滑，增大磨損，加快機油變質(zhì)。集油中的水分及機油中浸入的水分可加速機油的氧化進程且破壞分解某些添加劑，同時使油膜強度降低，甚至使機油乳化變質(zhì)，加速機件磨損。運行環(huán)境惡劣，受風沙、雨雪侵害，空氣中的塵埃、細小砂石顆粒通過空濾器或封密不嚴的進氣管道進入汽缸，加大缸套磨損;隨著活塞往復運動，將雜質(zhì)帶入曲軸箱，同時污染機油，增大磨損，剝落的金屬顆粒進一步加快機油變質(zhì)的進程，形成惡性循環(huán)。機油在儲存、保管、添加過程中，混入外來機械雜質(zhì)也是不可忽略的因素。

2)機油更換一般在二級維護中進行，即按里程或工作小時決定更換周期，但是由于車型、駕駛水平、車況、工作條件不同，機油變質(zhì)周期往往差別較大。應依具體情況分別處理。機油雜質(zhì)含量高主要與車況、駕駛技術(shù)、三濾器不良有直接關(guān)系。車況不良，老舊車年久失修、不定期維修、維護和大修長期拖延;運行中不注意控制水溫及嚴重超載;三濾器不按期清洗、更換，濾芯堵塞、失效等都會加速機油老化，其瀝青質(zhì)、炭粒、金屬碎屑均會增多。

油質(zhì)的化學變化，極少數(shù)烴分子被氧化聚合成膠質(zhì)、瀝青和酸類物質(zhì)，少量添加劑被氧化、分解失去效能，這主要隨使用時間的延長而變化;夏季水箱經(jīng)常開鍋，發(fā)動機各部件燙手，溫度可達100℃以上，生成積炭、漆膜等高溫沉積物，加速機油氧化變質(zhì)。油質(zhì)物理變化主要是外界粉塵、砂粒、水分、柴油等對機油的污染和稀釋。

3)西安柴油機廠家認為柴油機油的更換一般按照使用說明書上規(guī)定的期限換油，但機油的變質(zhì)程度與設備性能、維護的好壞和機油的質(zhì)量等都有關(guān)系，統(tǒng)一規(guī)定換油期限有時不一定完全切合實際情況。特別是在用機油性能已惡化，因換油期限未到而繼續(xù)使用，將導致發(fā)動機磨損，使用壽命縮短。

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